经过三公里的直道加速，ats-l目前的档位在最高的八档，而其速度也已经达到了车辆所限定的最高车速240km/h。
“咔咔咔！”
林锋一脚刹车踩下去，伴随着速度的迅速下降，手上动作快如闪电，一下子就把车辆档位降下了三个档。
五档，速度160km/h，进弯！
在赛车的过弯跑法中，最常见的就是跑法便是“外——内——外”，所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，车辆从弯心的对侧进入弯道，然后减速，车头向弯心方向行驶，通过apex点后（apex点在赛车术语中，即是过弯线路中最接近弯心的那一点），尽量保持赛车的行驶轨迹，减少打方向的幅度，以便在出弯的时候获得最大的加速度。
而由于减少了车辆的转向幅度，所以车辆在出弯的时候，其实也是在赛道中远离弯心的那一侧，因此这样的过弯方式，称作“外——内——外”。
这样的过弯虽然犀利，但是进弯的速度一定要把控好，否则一旦发生转向不足，车辆就极有可能沿着外侧车道侧滑出去，而如果出现了转向过度的话，车辆则会直接冲出赛道，冲入弯心。
之前慕容渊玄的gtr在接近入弯的时候，车速已经达到了最gtr所允许的最大车速320km/h，就算慕容渊玄意识到自己速度太快，开始急踩刹车，也没有办法将车速瞬间下降到一个能够安全使用“外——内——外”方式过弯的车速范围内。
因此慕容渊玄不得不一面使用刹车加手刹的方式让赛车大幅度的漂移起来，一面控制着车辆尽量沿着赛道中间走，以免发生滑出赛道的情况，毫无疑问，慕容渊玄的漂移过弯非常华丽并且声势浩大，在外行人看来或会拍案叫绝，而真正的行家则明白，慕容渊玄明显是减速过晚，操作失误了。
速度160km/h进弯，这个速度如果是林锋在驾驶f1赛车的话，或许可以勉强使用“外——内——外”进行过弯，但遗憾的是，这只是一辆未经任何改造的ats-l。
以林锋的技术，即使是驾驶这辆ats-l，也可以强行进行“外——内——外”的方式强行过弯，但是林锋心里很清楚，一旦这样做，这辆ats-l恐怕瞬间就会被巨大的离心力撕碎，到时候的下场就是车毁人亡。
“啾啾——！”
“咔咔！”
林锋没有按照最常规的“外——内——外”跑法急弯，而是尽量延长了自己直线行驶的距离，车辆没有做大幅度转向，只是小幅度往弯内转向，并配合上连续的点踩刹车和降挡操作，让车辆在即将冲出赛道的时候，将速度减小到了100km/h，同时档位也降到了三档。
就是现在！
林锋瞳孔微缩，双目中爆发出一阵精光，即使是f1新晋车王林锋，在这个时候也不得不打起十二分精神，毕竟现在自己的思维和反应速度虽然保留了，但是身体状况，相对于一个顶级赛车手来说，却如同隔着天堑鸿沟。
“呲——！”
一个漂亮的甩尾动作，林锋在车头即将冲出赛道的那一瞬间，成功进行了一次大幅度漂移甩尾，车头瞬间调转了一个方向，直直地面对着出弯的道路。
“外——外——内”跑法！
赛车的出弯速度决定于赛车经过了临界点后一直到弯道出口的加速路程长短，谁过了临界点后能越早加速就拥有越好的出弯速度。
“外外内”跑法使得这个临界点提前了，让赛车拥有了比较长的出弯加速路程，所以有更高的出弯速度，相当有利于在出弯后超越别人，而刚才林锋在做出甩尾调头的地点，就正是这种“外外内”跑法的临界点。
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